本文摘要：手机、笔记本电脑等如何轻巧更加厚，电动汽车如何享有更长续航里程的电量……天津大学杨全红研究团队创意明确提出“硫模板法”，通过对低体积能量密度锂离子电池负极材料设计，最后已完成石墨烯对活性颗粒包覆的“量体裁衣”。利用这一技术，未来锂离子电池未来将会更进一步“瘦身”，显得更加轻巧轻巧。用户便携性市场需求的提升以及用于空间的容许拒绝当今锂离子电池不具备低的体积能量密度。纳米技术可以使电池“更加重”，但由于纳米材料较低的密度，“更加小”沦为绵延在储能领域科研工作者面前的一道难题。

手机、笔记本电脑等如何轻巧更加厚，电动汽车如何享有更长续航里程的电量……天津大学杨全红研究团队创意明确提出“硫模板法”，通过对低体积能量密度锂离子电池负极材料设计，最后已完成石墨烯对活性颗粒包覆的“量体裁衣”。利用这一技术，未来锂离子电池未来将会更进一步“瘦身”，显得更加轻巧轻巧。用户便携性市场需求的提升以及用于空间的容许拒绝当今锂离子电池不具备低的体积能量密度。纳米技术可以使电池“更加重”，但由于纳米材料较低的密度，“更加小”沦为绵延在储能领域科研工作者面前的一道难题。

碳纳米材料建构的碳笼结构被指出是解决问题锡、硅等非碳负极材料金字锂时极大体积收缩问题的主要手段，对碳笼结构的准确自定义是新型高性能负极材料产业化必由之路。杨全红教授研究团队基于石墨烯界面装配，发明者了对颗粒多孔碳笼准确自定义的硫模板技术，利用石墨烯凝胶的毛细冷却颗粒化策略，顺利解决问题了碳材料高密度和孔隙率“鱼和熊掌不能兼得”的瓶颈问题，顺利获得了高密度的多孔碳材料。

这种基于石墨烯装配的碳笼结构“量体裁衣”的设计思想可以扩展为普适简化的下一代高能锂离子电池和锂硫电池、锂空气电池等电极材料的建构策略，从而使储能电池未来将会构建“小体积”“高容量”。

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